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紅山區:興物流產業 筑強區夢想

紅山區自古商賈云集,清末時期就有“旱碼頭”之稱。新中國成立70年,從昔日十幾平方公里的沙丘到現代化物流產業集聚區,再到“集散全國、貫通亞歐”物流發展新格局,紅山區的物流業為“旱碼頭”插上了騰飛的翅膀。

在位于紅山區物流園區的金融物流港一期,每天有5000噸以上的貨物在這里進出。金融物流港是我市重點現代物流產業項目,分五期打造甩掛運輸場站、城市配送中心、信息中心、區域分撥展示中心、公路港、金融物流中心六個版塊。目前,金融物流港一、二期已經投入運營。據統計,僅2018年金融物流港就實現年營業額6億元、貨物吞吐量270萬噸,實現就業6000人、稅收3000多萬元。“金融物流港已逐步成為整個蒙東地區物流產業的龍頭,后續將逐步按照規劃做得更大更強,拉動整個紅山區物流業提檔升級。”金融物流港運營總監何宙蔚說。

在園區內的另外一家重點龍頭企業——赤峰九州通醫藥有限公司,工人正在分揀區分揀、復核藥品,每天這里有2000多箱藥品被發往蒙東四個盟市。“新物流園區和現代化醫藥物流設備的配合,使我們整體運營效率大幅提高。今年預計銷售額突破10億元、上繳稅款2000余萬元。”赤峰九州通醫藥有限公司采購總監張玉芳介紹說。

紅山區通過規劃控制、業態引導、政策扶持、功能整合,全力打造區域性商品集散中心、分撥中心、會展中心三個中心,推進商流、物流、資金流、信息流四流合一,形成輻射蒙東、冀北、遼西,業態最豐富、功能設施最完備、信息化應用水平最高的現代示范物流運作基地。

據物流園區管理委員會經濟發展中心主任孟憲超介紹,自2006年啟動建設以來,園區入駐企業年貨物中轉流通及商品交易額已從10多億元發展到500多億元,經營實體由一二百家增加到3000多家,年稅收金額由2000余萬元增長到10億元以上。

赤峰保稅物流中心是自治區首家B型保稅物流中心,為赤峰及周邊地區外貿企業提供進口保稅倉儲、出口入區退稅、轉口貿易、國際物流分撥配送等多項服務。隨著2016年5月“赤滿歐”國際貨運去程班列的開通,標志著我市成功融入“國際物流大通道”和國家“一帶一路”建設。“幾年來我們開行了31列班列,運送貨物達3萬余噸。同時,我們也積極和天津方面聯系,籌劃開行由赤峰保稅物流中心首發、從天津港出境的南下班列。緊跟我市北連俄蒙、南下出海的發展戰略,在外向型經濟發展方面為我市提供積極助力。”赤峰保稅物流中心管委會招商服務科科長徐研說。

如今,紅山區現代化物流倉儲區功能完備、設施一流,300多條貨運專線直通全國各地,與天津、錦州等港口形成貨運集裝箱港區聯動,城市配送、區域分撥、甩掛運輸、公路港、金融物流等業務蓬勃發展。在貨運資源、倉儲資源、運輸信息、運輸設備、技術裝備、終端配送等方面實現共享共贏,物流運輸方式、運營管理模式和資金結算方式完美轉型。

“紅山區現代物流業發展已由單一價格競爭轉向了物流技術、服務以及品牌、營業網絡和市場推廣能力等綜合實力的競爭,從初期傳統、零散的貨物運輸,到物流產業的集聚發展,到現在通道+網絡+樞紐的現代物流運作體系,經濟運行效率不斷提高。”孟憲超說。

[責任編輯:賽音畢力格]

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